E-Mobility-Isochrone

Kalte Wintertage haben einen unmittelbaren und erheblichen Effekt auf die Reichweite von Elektrofahrzeugen: Einerseits erhöht sich der Energiebedarf durch den Betrieb der Heizung etwa für den Fahrzeuginnenraum oder die Fahrzeugbatterie. Andererseits werden elektrochemische Prozesse innerhalb der Lithium-Ionen-Batterie selbst und damit auch die Stromzufuhr abgeschwächt. Das im Rahmen des Forschungsprojekts FAIR entwickelte e-Routing Tool berücksichtigt diesen temperaturbedingten Reichweitenverlust, indem es dem Nutzer in einer sogenannten Isochrone die tatsächliche Reichweite in Abhängigkeit der Temperatur für sein Fahrzeug angezeigt wird. Zur Visualisierung der Differenz zum „Idealzustand“ wird zusätzlich eine Isochrone der WLTP-Reichweite ohne Wettereinfluss eingezeichnet.